Pitney Bowes的年度报告发现，2018年全球包裹数量达到870亿个，高于2017年（740亿）。尽管全球贸易存在前所未有的不确定性，但报告预测包裹数量将在未来六年内翻一番以上，到2025年达到2000亿个，2019-2023年的复合年均增长率为13.7%。,Pitney Bowes包裹运输指数测量了13个主要市场中企业对企业、企业对消费者、消费者对企业和消费者托运的重量不超过31.5公斤（70磅）的货件的数量和支出。,最新报告显示，2018年的增长率为17%，与之前的包裹运输指数报告中给出的17%-28%的增长预测范围一致。2018年，平均每人发出了23个包裹，每秒运送2760个包裹。在13个国家/地区，全球发货量有望在2020年超过1000亿个包裹。,中国仍然是市场上影响力最大的国家，2018年包裹发货量达到510亿件。不包括中国，全球包裹数量增长了6%，从2017年的340亿个增长到2018年的360亿个。,全球快递收入保持强劲，达到3170亿美元，比前一年增长了13%。,主要发现包括：,2013-2018年，中国快递行业交易量实现了41%的复合年均增长率（CAGR）。交易额同比增长26%，达到910亿美元。,中国的包裹运输量是美国的四倍：中国（510亿个）、美国（130亿个）和日本（90亿个）是包裹运输量最大的三个国家。2018年，这三个国家合计占全球包裹数量的83%。,美国是快递收入最高的，达到1190亿美元。中国（910亿美元）和日本（300亿美元）紧随其后。,巴西的年增长率排名第二，包裹数量同比增长25%。,2013-18年，印度的包裹数量复合年均增长率25%。,地区趋势：,美洲,巴西，包裹数量同比增长25%，达到7.38亿个，2014-18年的复合年均增长率为12.3%。,加拿大，包裹发货量达到11亿个，同比增长3%。,美国包裹数量130亿个，高于2017年的120亿个。,欧洲,法国的包裹数量达到13亿个，2013-18年复合年均增长率为5%。,2018年，德国的包裹发货量达到35亿个。德国拥有欧洲最大的B2B市场，约占欧洲的65%。,2018年意大利的包裹发货量为8.65亿个，比前一年增长了10%。,挪威的包裹发货量达到6100万个，自2017年以来包裹数量增长了9%。。,瑞典包裹数量自上一年以来增长了12.5%，达到1.27亿个。,英国包裹运输产生了151亿美元的收入。,亚太地区,澳大利亚运送了8.64亿个包裹，同比增长超过10%。,中国的包裹数量在2018年达到510亿个，高于2017年（400亿个）。,印度包裹数量自2013年以来稳步增长至25亿个，自2013年以来CAGR为25%。,日本的包裹发货量为90亿个，比前一年下降了2%。收入增长了13%，达到300亿美元。,, 199IT.com原创编译自：Pitney Bowes 非授权请勿转载,

全美零售商联合会（NRF）周二表示，假日周末在网络和实体店购物的美国消费者数量创纪录新高，人均支出也有增加，购物范围则从服装到玩具无所不包。,NRF的调查显示，从感恩节到网络星期一这五天的假日购物季，有近1.9亿人进行了购物，较去年的1.65亿人增加约14%。NRF称，经济状况良好且假日购物季密集是原因所在。,,NRF称，由研究公司Prosper Insights & Analytics周三至周一对6，746名成年人消费者进行的调查显示，在为期五天的假日购物季期间，每位购物者平均支出361.90美元，较去年同期的313.29美元增加16%。NRF是全球最大的零售商协会。,黑色星期五当天，网络购物超过实体店，这影响了实体店的客流量和销售，很多零售商提前推出节日促销和年终折扣。,NRF表示，有1.24亿人选择在实体店购物，同时有约1.42亿人进行网购。NRF并称，黑色星期五首次超过网络星期一，成为网购最繁忙的一天。,NRF维持预估不变，认为今年假日季零售销售将较上年同期增加3.8%-4.2%，总额达7，279-7，307亿美元。,

在今年最繁忙的购物期到来之前，Ofcom最新的数据显示，智能音箱的拥有量在过去一年大幅增长。2018年，13%的英国家庭拥有智能音箱，如Amazon Alexa或Google Home。但今年，这个数字增长到了20%。,与此同时，超高清（‘4K’）电视的普及率在过去两年里翻了一番多，从2017年的17%上升到今年的35%。,智能电视的受欢迎程度持续增长，目前已有近一半的家庭（48%）拥有智能电视。早在2012年普及率只有5%。智能手表的数量也在增加，23%的英国人拥有一块智能手表，而2015年时这一比例为3%。,但一些设备的受欢迎程度似乎正在下降,,拥有台式电脑的家庭数量继续下降，现在只有24%。2008年，这一数字为69%。,与此同时，在视频和音乐流媒体时代，DVD和MP3播放器的拥有量继续下降。2008年，普及率分别为83%和44%；但到2019年，这两个数字分别降至57%和24%。,过去几年，一些科技设备的普及率趋于平稳，包括平板电脑。2019年54%的英国人拥有平板电脑，这一数字与2015年持平，尽管2011年仅为2%。,电子阅读器的普及率为25%，自2014年以来仅增长了1%。笔记本电脑普及率为60%，自2012年以来下降了1%。与此同时，仍然只有5%的英国人拥有虚拟现实头戴式耳机。,8%的受访者现在使用智能家居数字设备来控制家里的供暖或照明等。, 199IT.com原创编译自：Ofcom 非授权请勿转载,

6月10日，在东方甄选直播间，自黑撞脸“兵马俑”、号称8年教过50万学生的英语老师董宇辉，一般介绍五常大米，一边在白板上讲解如何用英语表达产品特点。

6月10日、11日两天，东方甄选直播间的七八位主播都是“双语带货”，都表达清晰，口齿伶俐，让众多网友折服。

这种别开生面的直播模式瞬间就火了。6月11日，东方甄选直播18小时17分钟，最高在线人数8.86万，预估销售额达1992.17万元，相比开播之初增长了40倍。

6月9日至11日，东方甄选直播间粉丝单日增长分别为44万、77万、30万，合计，交易额增长量分别为262万元、1123万元、522万元。

2022年1-5月，欧洲新购汽车注册量同比下降13.7%。四大市场全部下跌，意大利领跌 （-24.3%），法国 （-16.9%）、西班牙 （-11.5%）紧随其后，德国 （-9.3%）跌幅最小。

在主要汽车制造商中，受冲击最大的是大众汽车，其5月销量较去年同期下降了19.6%。受销量持续下跌影响，其美股ADR今年累计跌幅也超30%。

尽管供应链逐渐改善的市场预期持续升温，但欧元区创纪录通胀率和全球经济放缓导致需求放缓的悲观预期，使得汽车销售预期频遭打压。

欧盟统计局最近公布的数据显示，继4月份攀升7.4%之后，欧元区5月调和CPI初值同比上升8.1%，再创历史新高。PPI更是高出天际，达到37.2%。

为了弥补销量方面的损失，欧洲许多汽车制造商进行了提价，并将生产转移到利润水平更高的昂贵车型上。但随着消费者削减开支（将资金投入更需要的地方），该策略可能面临巨大阻力。

汽车行业数据预测机构LMC automotive本月再次下调了对西欧乘用车全年销量的预测水平，这是该机构今年第五次进行下调。LMC automotive现在预计，今年出货量约为980万辆，较2021年下降7.4%。

京东对2020年上半年的数据和分析揭示了这些趋势，人们逐渐适应后COVID-19时代的购物新常态：,1.网购习惯向前迈进了一大步。,今年前四个月，中国消费品零售总额10.68万亿元人民币（1.5万亿美元），同比下降16.2%；网上零售额为2.56万亿元人民币（3600亿美元），增长8.6%。,在618大促销的第一天，京东的在线超市JD Super的销售额比去年同期增长了100%，而生鲜食品的在线销售额增长了140%。,2.让年轻消费者承担更多家庭责任。,数据显示，超过70%的95后消费者已从过去的“只为自己购买”转向“为全家购买生活必需品”。,这些趋势在618大促销期间变得更加明显。根据JD Super的数据，年轻人已经搬进了厨房；一次性清洁用品的交易量增长了34倍，消毒产品同比增长了340%。,3.直播和社区团购引领的购物狂潮。,3月19日，加拿大时尚品牌PORTS在JD Live上做了一个9小时的直播。当天有超过130万客户观看了直播，当日销售额超过了1000万元人民币（140万美元）。,在JD平台上的社区团购活动中，消费者在不到两个月的时间里从武汉购买了超过225吨农产品。5月15日，格力电气（Gree Electric）董事长董明珠上演了一场直播，销售额达到7.03亿元人民币（合9900万美元）。,,4.物有所值、舒适和新常态。,C2M产品是基于对客户直接反馈的大数据分析而设计的，它满足了消费者的需求，并提供了良好的性价比，因此越来越受欢迎。,客户希望在能让人在家里感到舒适的产品和服务上投入更多资金。,另外，随着公共场所强制戴口罩，口红和其他面部保养品的销量下降，而眼部相关彩妆产品的销量比例则在上升。,199IT.com原创编译自：WeForum 非授权请勿转载,

Bazaarvoice发布了报告“消费者体验指数”。来自真实客户的内容不仅推动了购物者的旅程，也是新的社交货币。有了手机，每个人都可以成为倡导者、意见领袖和广告商。,当涉及到购物者行为时，年龄不仅仅是一个数字。虽然购物者的偏好基于各种各样的因素，例如性别、地点、收入等而有所不同，但调查发现，年龄对消费者如何购物、为什么购物以及在哪里购物的影响是最大的。,当谈到评论、推荐和内容时，消费者会向各种各样的人寻求信息，以便做出购买决定，而且他们最信任的人并不总是非黑即白。客户正倾向于主题专家和微意见领袖，而不是他们认为不真实的人的评论。这就提出了一个问题，购物者到底信任谁？,消费者控制着产品页面的未来。传统的产品页面正在从产品描述和专业照片的目录转变为丰富的用户生成内容（UGC）集合。消费者不仅更喜欢真人的推荐，他们还通过新的方式结合社交媒体和电子商务直接购物。,现代消费者的互联性意味着他们可以随时伸出援手，并对回报的期望很高。满足他们的期望，你就会得到回报。错过了，你的品牌可能会成为下一个失败者。,便利性和成本是购物者最关心的问题，品牌信任度也是如此。,就像消费者要求品牌立即做出回应一样，他们也要求从购物体验中立即获得满足感。,










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2020年的确是很难的一年。不管身处什么行业，都感受到了前所未有的不确定性、复杂性与随机性。当然，
任何一个时代都是“危”与“机”并存，纵使往后的每一年，都是未来十年中最好的一年。,当全球经济遭受疫情冲击、增速放缓，线上线下的融合速度也在进一步加快。腾讯投资管理合伙人李朝晖在近期关于“后疫情时代”的分享中提到，“在这个过程中，互联网将起到非常重要的作用，
它连接起不同行业，使产业整体结构充分地信息化，从而达到效率上的提升。”,我们看到，就在本周，美团点评的市值从突破1000亿美金，再度跃升到1万亿港元（约合1300亿美金），背后是本地生活服务商户的数字化进程在进一步提速；同日，拼多多在市值连续创新高的势头下，首次突破1000亿美金。这家在李朝晖眼中做到了“绝对的成本优势，最优的性价比”的公司，正不断突破人们对它的刻板印象与一切想象。,2020年618这一天，京东也迎来了在港交所主板的二次上市，市值约合超过900亿美金，当初的电子商务的探路者发展成以供应链为基础的技术与服务企业，迈入准千亿美金俱乐部。,,美银美林分析师 Eddie Leung：尽管有疫情影响，美团外卖业务在第一季度的表现还是不错的。对于第二季度看到了什么趋势？,美团点评CEO 王兴：,第一季度的外卖订单量要好于我们最初的预期。首先，我们在1月的前20天保持了良好的增长势头，GTV 和收入同比增长超过30％。其次，得益于中国对疫情的有效遏制，3月外卖业务规模迅速恢复，3月底已达到75％左右。,在供给端，3月底活跃的外卖商家数量超过了疫情前水平的90％。截至4月下旬，包括新商家在内，活跃外卖商家的数量已完全恢复，
尤其是品牌和高品质餐厅的数量继续增加，使我们能够进一步扩大高端选择，为过去几个月的恢复提供支撑。目前，仍有一定数量的商家尚未恢复营业，尤其是一些独立的小型餐馆。,在需求端，第二季度的外卖日订单量继续逐渐恢复。我们已经看到，
对火锅、烘焙和其他消费者通常无法在家制作的类别的需求快速恢复。午餐和下午茶的消费恢复速度超过了晚餐和夜宵，而工作场所订单的恢复速度继续高于居家订单。
低线城市的消费复苏领先于高线城市。5月11日那周，每日订单量恢复到了疫情前的90％左右。,关于盈利能力的问题，疫情期间较高的平均订单价值（AOV）等积极因素可能会正常化，货币化率将继续受到商家支持计划的影响。
用户补贴已经再次提高，以进一步推动消费信心。,因此，尽管外卖业务的短期获利能力会随着业务规模和订单密度的恢复而略有恢复，但我们仍然保持谨慎。
进一步推动订单量的恢复，并为商家提供必要支持将是我们在2020年外卖业务的重中之重，而非短期盈利。,高盛分析师 Ronald Keung：从更长远的角度来看，随着疫情导致各个行业的销售及结构性变化，你对于外卖市场的长期市场规模、持续增长率以及更长期的单均利润有何看法？,美团点评CEO 王兴：,中短期而言，疫情在接下来的几个季度仍存在很多不确定性，例如它在其他国家的发展以及对全球经济的潜在负面影响。长远来看，总体而言，我们认为疫情将为外卖行业带来积极的结构变化。,在供应端，越来越多的品牌和连锁餐厅加快向在线渠道迁移。中小型餐厅也在努力改善其在线运营，提高其服务质量。他们正在积极与我们紧密合作，因为疫情期间外卖将成为他们的主要收入来源。
这加快了供给端的质量改进。,在需求端，
更多的消费者意识到疫情期间，外卖服务可以提供便利。因此，他们倾向于在更多样化的消费场景中点外卖，不仅是快餐，
有时甚至是正式的晚餐；并且愿意为更高质量的商品付款，下达高额订单。,此外，疫情期间，越来越多的消费者开始在我们的平台上订购非食品类别的商品。,他们使用我们的平台购买几乎所有东西，包括药品、鲜花等。在加速优化价格和需求的过程中，我们已经相信，外卖服务将成为中国人的基础设施服务。从长远来看，我们还有足够的增长空间。,因此，尽管疫情出现了短期挫折，但我们仍将继续前进，到2025年每天达到1亿个订单，每单赚到1块钱的经营利润。,我们将利用体量最大的按需交付能力，在此基础上开拓商户和用户群，获得更多商机。我们将继续利用技术不断为消费者和商家创造价值，从而进一步巩固行业领先地位。
是的，我们仍然很自信。,瑞信分析师 K.C. Fong：能否分享任何更新的投资计划？鉴于第一季度大量运营现金流出，以及业务恢复方面的持续挑战，您今年是否会调整投资预算？,美团点评CEO 王兴：,与共享单车业务类似，
我们始终从长期角度评估投资是否有新的机会。因此，我们不会仅仅因为面临短期的业务中断和挑战，而减少针对长期增长的投资。,相反，作为中国新的电子商务服务平台，我们今年有更多的机会来增加投资，以加速需求端和供给端的数字化。,我们仍然有足够的现金来支持业务发展。我们将继续进行资本投资回报率评估，并积极分配资源，投入到富有吸引力的新计划中。因此，除了共享单车外，我们今年还将增加对具有重要战略价值的其他新计划的投资。,随着美团点评的需求和潜力在疫情中得到进一步证明，我们将进一步投资以更好地利用市场模型和交付网络，使商家多样化，并向消费者提供所需商品。,同时，对于美团自营的日用杂货业务而言，我们将进行投资以扩大地理覆盖范围，从而覆盖更多的城市，改善供应链能力，并在不同的业务模型上进行更多关联。,另外，对于B2B餐饮供应链业务，我们将投资以继续改善供应链和综合服务能力，以更好地为高品质商家提供服务，并增加其粘性和ARPU。对于RMS（餐厅管理系统），我们将进一步投资研发，以改进产品、优化业务覆盖面，从而为更多高品质餐厅提供更好服务。,Jefferies 分析师 Thomas Chong：是否有任何战略来推动2020年下半年的GMV和用户增长？C2M计划是否有最新消息？,我们已经看到第一季度ARPU的增加，相信处于正确的趋势。因此，随着频率的提高以及我们为用户提供的更多选择，我们相信ARPU会自然地赶上。简单地说，
ARPU提升将是用户参与度随着时间而增加的自然结果。,

奢侈品市场在2018年达到约9200亿欧元，预计在2025年之前将以每年4.6%的速度增长。,个人奢侈品市场到2025年达到4050亿欧元，在香水、化妆品和配饰的推动下，从2018年开始以每年3%的速度增长。,到2025年，千禧一代将为奢侈品市场约50%的份额。,到2025年，中国占全球奢侈品市场约40%的份额。,1850万True-Luxury消费者创造了全球约30%的份额，未来几年将继续两极分化。,协作的重要性得到证实，约90%的True-Luxury消费者意识到了这一点。一半的True-Luxury消费者购买过特别版，这也是由年轻一代和中国消费者推动的。,奢侈品二手市场估价220亿欧元，增长速度快于整体个人奢侈品市场。大多数True-Luxury消费者对购买豪华二手产品感兴趣。,1/3的True-Luxury消费者出售过奢侈品，主要是为了清空衣柜，并为新奢侈品提供资金。,年轻的True-Luxury消费者是二手市场的最大参与者，供应由年轻一代推动，需求以老年人为主。,社交媒体和意见领袖对True-Luxury消费者的主要影响源，与2016年相比增长了3个百分点，与2013年相比增长了30个百分点。,社交媒体和意见领袖的影响力继续增长，并接近欧洲和美国的杂志。,店内/线上购买比例为80：20，全渠道占50%。,但是，稳定的全球渠道组合掩盖了跨地域发生重大变化的现实。,由于体验（触摸和感觉、环境）和产品范围的原因，单品牌商店仍然是整体上消费者购买奢侈品的首选渠道。,










































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,在公司主营的叫车业务遭受疫情重创之际，Uber开始加速从一家叫车服务公司转变为一家可以送人送餐送商品的配送平台。首席执行官科斯罗萨希期望，通过一系列雄心勃勃的计划，让Uber成为“每个城市心跳的一部分”。,,上周初，叫车服务公司Uber以26.5亿美元的价格收购了美国外卖市场的第四大公司Postmates。这是一个明确的信号，表明Uber不再仅仅是一家叫车服务公司，更是一家配送服务公司。现在Uber在其主要应用程序中推出全新的设计界面，让外卖业务Uber Eats与主打的叫车服务在应用主界面中平分秋色。,Uber的业务转变始于去年，但因全球疫情而大大加速。随着世界各地的人们纷纷居家隔离，4月份Uber的叫车业务下滑80%，而外卖业务Uber Eats突然成为了最受欢迎的产品。如今，Uber Eats的成功也确立了一种模式，让Uber可以利用先进的物流平台打造更多服务。,,Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希（Dara Khosrowshahi）在一次采访中表示：“我们的确在外卖业务Uber Eats上加倍努力，不仅配送食品，还扩展到了商品配送、线下杂货和其他必需品等相邻领域。”“这些领域的增长速度相当惊人，不仅对我们的业务有好处，对每个城市的餐馆和商店来说，也是一条真正重要的生命线。坦率地说，我们的客户都想在疫情带来的前所未有困境中生存下去。”,Uber对外卖业务的关注可能有助于其在疫情中幸存下来。最近Uber在全球范围内已经进行了两轮裁员，裁员人数占到其2.6万员工的四分之一。目前尚不清楚Uber Eats和其他新服务是否能够推动公司快速实现盈利。自去年上市以来，Uber亏损不少：公司报告称，2019年全年亏损85亿美元，而今年第一季度又净亏损29亿美元，是最近三个季度中亏损最多的一季。疫情暴发前Uber曾表示，2020年最后一个季度有望实现盈利，但今年4月份公司被迫撤销了这一预期，称疫情使其“无法预测”2020年业绩。,即使在亏损不断增加的情况下，Uber向Postmates押下重注，认为后者处于其未来业务的核心。根据市场研究公司Edison Trends的数据，收购Postmates后，Uber Eats将控制美国外卖服务市场37%的份额，但仍落后于拥有45%份额的市场领头羊Doordash。但Uber收购Postmates并不是像某些人认为那样，只是单纯为了提高外卖市场份额。Postmates的技术和雇员很可能会被用于配送食品、杂货、药品、家庭用品、设备以及包裹等各类服务。科斯罗萨希在收购Postmates的交易声明中也提到了这一点：“长期以来Uber和Postmates都秉持同一个信念，那就是像我们这样的平台在外卖之外可以提供更多服务。”,疫情如何让Uber加速从一家叫车服务公司转变为一家可以送人送餐送商品的配送平台？业务上的灵活性也正是理解这种加速转变的关键所在。科斯罗萨希说:“由于涉及到送餐或把所有东西送回家，我们已经把原本计划3年的适应时间缩短到了3到6个月。”,通过扩展其平台和重复利用核心模式，Uber目标是从现有和新客户中找到新的收入来源以及更快的盈利途径。在Uber，这并不是一个全新创意，之前就有过 “Uber Everything”的提法。但不同之处在于疫情给业务转型带来的紧迫感，配送服务行业的迅速成熟，以及Uber面临的巨大压力，其需要在竞争对手面前站稳脚跟，并满足新的市场需求。这种转变直接体现在Uber推出的新版应用上。,科斯罗萨希说:“我们想确保在城市开放的时候，Uber也能够保持开放态势，我们是每个城市心跳的一部分。”,Uber应用的新面孔,多年来，Uber应用程序的总体外观并没有太大变化。用户打开Uber应用，总能看到熟悉的地图和移动的小汽车图标。但随着Uber的业务在疫情中不断应对挑战、多方拓展，应用程序也需要通过更新反映公司的业务发展方向。,,现在当用户打开Uber应用程序后，可能首先注意到的就是界面设计中外卖服务的图标开始与叫车服务平起平坐。Uber从去年开始就在尝试更改设计，但疫情使得公司加快了开发新版Uber应用程序的步伐，不再仅仅将提供叫车服务作为主打功能。,“我仍然记得我们决定这样做的那一周。这简直太疯狂了，”Uber全球叫车产品主管彼得·登(Peter Deng)表示。“团队中负责主屏体验的产品经理和每个人逐一沟通，‘嘿，考虑到我们现在的处境，我们是否考虑过把应用程序彻底调整一下，变成关于外卖的怎么样？’”,初步沟通之后，彼得·登说他们把这个想法汇报给了科斯罗萨希。彼得·登回忆道：“整个对话持续了不超过30秒，完全不假思索。”“这就像，‘这就是我们必须要做的。’”,现在，当用户打开Uber应用程序后，会看到一组代表各种服务的按钮，其中两个大按钮导向Uber的两项主要服务“外卖”和“叫车”。在两个快捷键下面是一排四个更小的快捷键，它们会链接到较新的Uber服务，其中一些基于Uber Eats外卖服务模式。,正如Uber外卖和交付产品团队负责人丹尼尔·丹克（Daniel Danker）所解释那样，公司服务现在侧重于两种基本情况：一种是Uber通过汽车、电动踏板车或者自行车带用户去某个地方，另一种是从诸如本地餐厅等地方把东西送到用户手中。,在“出行”端，Uber计划在单次出行之外增加单司机单车的服务时间。但公司推出的大多数新服务均是利用外卖服务Uber Eats的“送货”模式以及Uber司机充当快递员的模式。例如，用户可以叫一个Uber快递员来取东西，然后使用快递服务Connect把它送到城市另一边的朋友那里。Uber计划通过本地商户向用户配送药品、家居用品或鲜花等商品。未来Uber会与亚马逊以及Instacart在食品杂货配送领域展开竞争。,Uber真正想要的是让用户习惯使用这些服务，使得打开Uber应用成为用户每天都要做的一件事情，而不仅仅是在需要打车的时候才会想到的事情。,“经过一段时间的试验，我们认为可以将一种行为模式转变为多种行为模式，”科斯罗萨希在谈到新的应用程序体验时说。“就像亚马逊从图书销售业务转向整体零售业务，并向第三方开放其平台一样，我们认为我们真的可以扩展’移动’的定义，先是把你从A点送到B点，再是送来你想要的任何东西。”,不仅仅是外卖服务,然而科斯罗萨希表示，Uber最大的挑战是说服人们尝试新的服务，比如新设计就鼓励用户尝试使用Uber Eats。,科斯罗萨希说：“一旦他们试过，就会爱上它们。”“我的意思是，按下一个按钮叫来汽车是一种奇妙的体验。按下一个按钮就能品尝到来自当地餐馆的美味佳肴，也是一个神奇的时刻。坦率地说，一旦你体验过，就会不可割舍。”,这种魔力再加上不用出门就能获得食物的需求，导致许多人在疫情期间试用Uber Eats。科斯罗萨希对分析师表示，今年第二季度的外卖业务“销量创纪录，增长非常强劲”，Uber Eats订餐量预计将比去年第二季度增长100%。虽然目前这项业务还没有盈利，但部分原因是Uber为了与提供类似外卖服务的Grubhub和Doordash等对手进行竞争，对每次送餐服务都进行补贴。,,餐馆也有与Uber Eats建立合作的需求。,Uber Eats北美业务负责人加奈尔·萨伦纳夫(Janelle Sallenave)表示，在疫情暴发前，美国的许多餐馆并不急于拓展在线外卖业务。即便是那些已经开展在线外卖业务的餐馆，在线外卖只占其业务总量的一小部分。,萨伦纳夫说，“实施就地避难命令之后，一夜之间形势大不一样，在线外卖必须成为各个餐馆的主要业务。”“因此我们在3月份就看到，餐馆要么在想尽办法加入在线餐饮服务领域，要么想在所有可能的外卖平台上运营。”她表示，在就地避难命令生效后的一个月里，餐厅争先恐后地在Uber Eats上开设虚拟店面，其数量几乎是平日的两倍。,Uber还将餐厅销售系统与Uber Eats进行整合，当食物做好后就及时通知Uber快递员送餐。其竞争对手Grubhub和Doordash也与餐厅系统进行了集成。,因为不同餐馆老板招揽顾客的方式各不相同，他们开始要求对Uber的外卖服务模式进行个性化改进。这也是Uber的义务。对于一些餐厅来说，Uber现在只是延伸的平台物流功能。比如Sweetgreen还是邀请人们从自家应用程序购买沙拉，但订餐是由Uber送达用户手中。在其他情况下，餐馆会使用Uber Eats应用作为一种营销手段。他们通过Uber Eats接单，然后自己出人手送餐。,Uber还没有透露Uber Eats到底有多少用户，但其声称Uber Eats是世界上下载量最多的餐饮类应用。,打入食品杂货配送领域,通过提供不同服务来满足餐馆需求，Uber也就此扩展到新的服务领域。首先是Uber Eats的衍生产品食品杂货配送服务。外卖及交付（Uber Eats and Delivery）全球业务开发团队负责人利兹·迈耶德克(Liz Meyerdirk)表示，早在疫情到来之前，小商户和便利店就开始在Uber Eats应用中开设虚拟店面，让用户订购鸡蛋和奶酪等食品。,,当疫情袭来后，这种情况更加频繁。疫情突然使食品杂货配送成为当地数百万居家隔离居民的必要服务。Uber表示，疫情期间食品杂货预订量同比增长117%，食品杂货商在其平台上开设的“Uber外卖店”数量增长了34%。,丹克表示，如今食品杂货配送服务即将从外卖服务Uber Eats中分拆出来，成为一种更为正式的服务。Uber为此已经做了很多基础工作。公司去年收购了杂货配送平台Cornershop，现在正将后者的技术与加拿大和拉丁美洲的Uber Eats平台进行整合。Cornershop在这些地区非常活跃。今年夏天晚些时候，Uber预计将在美国推出其食品杂货配送服务，首批上线地区将是迈阿密和达拉斯。,丹克表示，Uber将为杂货商带来更多已经习惯通过Uber应用选择服务的消费者，从而和亚马逊和Instacart等其他对手展开竞争。Uber还将为杂货商提供更丰富的分析数据。,丹克说，如果Uber能让顾客在杂货店购物更像是叫车一样简单，消费者可能会更喜欢这种购物体验。丹克表示，亚马逊往往要求用户选择送货时间，有时还需要为此付费，所以并不是真正的“按需送货”服务。,丹克称：“如果我们能把它变成一种按需体验，用户只需要下单，然后在几分钟内就会看到商品正在配送，那就将完全解放用户，使整个购物过程变成更简单愉悦的用户体验。”,了解用户,用户可以通过点击Uber应用程序的一个新快捷键来下单购买杂货。为了让体验更加流畅，Uber的新版应用很可能会跟踪用户习惯购买的食品杂货，以及相应的时间和频率。,Uber认为，通过先进的数据科学技术和存储的海量用户数据，了解和预测用户需求会成为其应用越来越吸引人的地方。通过了解人们何时何地以及如何行动，Uber应用程序将能够提出合理建议，在最合适的时间让用户下单。,能够利用这种优势的不仅包括叫车和外卖等热门服务，也包括Connect等新服务。Connect是Uber为消费者提供的快递服务，配送对象是重量不超过13.6公斤、价值在100美元以下的包裹。4月中旬Uber开始提供这种快递服务，现在已经在140个城市悉数上线。“我们用了大约两周的时间完成了整个开发工作，”彼得·登如是说。“这就是我的团队所做的。我们着眼于什么对客户真正有帮助，以及我们提供这种服务的速度有多快。”,Uber应用的主界面上也将很快出现Hourly。这项新服务已经在50个城市上线，可以让用户为办几件事而在某段时间内固定租用一辆汽车和一名司机。这一服务可以让用户一段时间里选择同一个司机，而不必为每次路程都调用新的司机和汽车。在疫情蔓延的情况下，这不仅满足了乘客的防护需求，也大大减少了司机与顾客之间的接触。彼得·登说，今年7月份Hourly服务将在另外20个美国城市上线。,通过把各种各样的新服务放在应用首页和中心位置，并个性化展示用户可能需要的服务，Uber希望能够成为日常必需应用，自身也能够成为一个盈利的公司。但该公司在财务方面的命运还取决于几个未知因素，比如疫情结束后Uber Eats能否继续增长，以及Uber还要为外卖服务提供多长时间的补贴。正如批评人士指出的那样，外卖并不是一种简单的赚钱方式，一些股票分析师仍然怀疑外卖是否会成为Uber的核心业务。,华尔街似乎认为，Uber的价值取决于疫情过后整个社会重新开放的速度，以及人们何时开始继续像平日一样使用叫车服务。这种认知完全可以理解：2019年第四季度，叫车业务为Uber贡献了四分之三的营收。但是，随着该公司配送服务的成熟，人们将更加清楚地看到，Uber决意将其平台拓展到叫车服务之外，而主应用程序无疑将提供一个持续开放的窗口。,“五年之后，当你回头再看旧版Uber应用的截图时，”彼得·登说，“你会说，’哇，那是什么？那是一家完全不同的公司，和我所知道的那个应用程序也完全不同。’”（皎晗）,via 腾讯科技,