,2021年3月11日晚间消息，京东集团（纳斯达克股票代码：JD；港交所股票代号：9618）今日发布了2020年第四季度和全年业绩，主要核心业绩指标均超出市场预期。,2020年第四季度，京东集团净收入为2243亿元人民币，同比增长31.4%，其中净服务收入为321亿元人民币，同比增长53.2%，占净收入的比重达到14.3%；2020年全年净收入为7,458亿元人民币，其中净服务收入为939亿元人民币。从2013到2020年的7年间，京东集团的净服务收入年均复合增长率达到70%。,2020年四季度，京东经营利润为5.949亿元，去年同期为5.295亿元。2020年四季度Non-GAAP下经营利润为12.135亿元，去年同期为7.04亿元。2020年全年京东经营利润为123亿元，去年同期为90亿元。2020年Non-GAAP下经营利润153亿元，经营利润率为2.1%，去年同期为1.5%。,净利润方面，京东2020年第四季度归属于普通股东的净利润增至243亿元，2020年全年归属于普通股东的净利润为494亿元。,截至2020年12月31日，京东过去12个月的活跃购买用户数达到4.719亿，全年净增了近1.1亿活跃用户，超过80%的新增活跃用户来自于下沉市场。,2020年全年京东经营现金流增值425亿元，2020年全年自由现金流增长至349亿元。,2020年受全球疫情等因素影响，国内就业形势趋紧，京东体系上市公司及非上市公司仍实现了净增10万名员工，截至2020年12月31日员工数已达36万人。,单季净增3000万活跃用户,2020年第四季度，京东集团的年度活跃购买用户数单季净增超过3000万，创造了上市来最高增幅，全年来看净增1.1亿活跃用户。,过去的一年间，京东零售通过不断深化和精细化用户体验指数（NPS）绩效考核机制，全年用户体验指数持续提升，同时通过全渠道业务已覆盖药店、专卖店、商超、便利店、汽修店、鲜花店等多种线下业态，并聚焦于更广阔的城乡消费市场。数据显示，京东全年新增活跃用户中，超过80%来自下沉市场。,物流基础设施上，截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2,100万平方米；已经拥有及正在申请的自动化和无人技术相关专利和版权超过2500项。,自2020年6月至12月，京东全程支持北京市消费券的发放与核销，助力商家复商复市；2021年2月春节期间，京东再次参与支持北京市“零门槛”年货消费券项目。此外，2020年京东还为上海、广州、深圳等多个城市提供消费券技术与运营支持，提振城市消费活力。,京东集团和京东科技是首批配合中国人民银行数字货币研究所展开数字人民币试点工作的企业，目前已参与的试点项目城市包括北京、苏州和成都。京东为当地市民打造了数字人民币特色支付场景，涵盖线上电商平台以及京东家电专卖店和京东便利店等在内的线下业态，京东科技为金融机构和商家提供了“技术+服务”支持。,技术研发四年投入近600亿,京东在技术研发上也在持续发力。从2017年初全面向技术转型以来，过去4年间京东体系已经投入了近600亿元用于技术研发。,资料显示，目前京东研发体系已经拥有包含6位IEEE Fellow、500多名博士在内的1.8万名员工，从基础核心技术到丰富的应用场景创新，不断用技术创新推动企业和行业的发展。2020年11月，京东成立了立足基础研究、专注前沿科技的探索研究院，将以数智化社会供应链为纲领，深耕泛人工智能领域，从基础理论层面实现颠覆式创新。,在京东多元的应用场景中，技术的价值得到了更加充分的凸显。2020年第四季度，京东集团的库存周转天数进一步降低至33.3天，运营效率继续保持全球同行业领先水平。,以数智化社会供应链为核心的技术和基础设施开放也让京东的合作伙伴共同成长。京东零售的智能制造平台在2020年与超过1000个品牌进行深度反向定制（C2M）合作，为其提供新品开发和上市的系统化解决方案，共同孵化的C2M商品数量接近2019年的10倍。京东物流在2020年服务了超过19万的企业客户，覆盖了快速消费品、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等多个行业。,净增10万员工,财报显示，京东体系上市公司及非上市公司在2020年净增了10万名员工，截至2020年12月31日员工数已达36万人。这其中有80%的一线员工来自于农村地区。,2020年前三个季度，京东物流用于一线员工的薪酬福利开支约179亿元，平均每位员工每月支出超过8,300元。在2021年春节期间，京东物流又投入了2亿元用于员工加班补贴、稳岗补贴、子女团聚补贴、春节也送货红包、防疫保障等各项福利。,2020年10月，京东发布了“三年带动农村一万亿产值成长”的目标，并在近期启动农产品流通大中台，打造农业产业化示范区；京喜推出“产业带厂直优品计划-产业兴农行动”，未来三年将投入10亿元兴农基金。,2020年底，京东提出数智化社会供应链未来十年的三大目标：赋能实体经济，提升社会效率，促进环境友好。其中在提升社会效率上，要推动社会物流成本占比降至10%以内。,via 腾讯科技,

199IT原创编译,直播在新冠大流行中获得了新的流行。多个平台的收视率都在增长，也在引入新功能，这为营销人员和创作者拓展了机会。尽管对美国营销人员来说，这仍然是一种探索性的模式，但意见领袖营销是一个核心组成部分，因为创作者和名人正在与品牌合作，进行虚拟活动、游戏和现场购物。,直播是一种创作者和意见领袖呈现内容的方式，这些内容通常不如照片或录制的视频那么精美。直播还为意见领袖提供了一种通过实时聊天与观众进行实时互动的方式。,根据GlobalWebIndex和市场营销公司Impactr于2020年5月进行的一项调查，37%英国和美国社交媒体用户积极观看他们关注的意见领袖的直播视频。观看意见领袖直播的排名高于其他流行的参与形式，如意见领袖的故事（34%）和长视频（26%）。,,在整个大流行期间，意见领袖直播一直受到关注。GlobalWebIndex在2020年9月再次跟踪了意见领袖直播内容的普及，发现人们的兴趣并没有减少。在接受调查的美国、英国、德国和法国网民中，14%的受访者经常在社交媒体上观看意见领袖的直播，23%的受访者偶尔会看。,研究还表明，一些消费者对通过意见领袖直播进行购物感感兴趣。GfK在2020年7月和8月对全球（不包括中国）网民进行的一项调查发现，约1/4的受访者（24%）希望在未来通过观看直播和使用该产品的意见领袖一起发现品牌或产品。,,但是，意见领袖和品牌代表的直播仍然落后于其他形式的发现，包括浏览按当前趋势分类的产品（38%），按生活方式分类的产品（37%）以及根据消费者的反应定制产品的调查（ 36%）。,199IT.com原创编译自：GWI 非授权请勿转载,

Econsultancy发布了“2021年网络消费者趋势报告”。超过半数的消费者愿意与品牌分享数据，以换取更好的服务。,在试图与消费者进行个性化互动的品牌方面，将酷与恐怖区分开来的界限相对模糊。74%的消费者认为，当一个品牌或零售商根据过去的购买情况提出建议时，这是很酷的；54%的消费者对收到购物车中放弃的产品的电子邮件提醒或广告感到高兴。,但是，当消费者看到社交媒体上出现根据他们在其他平台上购物历史个性化的广告时感到毛骨悚然（52%）。,最后，大约有72%的人表示，根据自己的位置数据从他们不知道的公司收到广告令人毛骨悚然；而另一些消费者则表示，他们看到在智能设备附近谈论过的商品有关的广告（69%）或是那些通过设备跟踪的广告（66%）会让他们感到毛骨悚然。,研究发现，大多数受访者把个人和偏好数据交换作为提前或独家访问（80%）或获得奖励的机会（79%）。他们还将折扣或优惠券（53%）和会员积分/奖励（46%）作为交换数据的价值。,受访者也倾向于相信某些行业使用其数据实现个性化营销。食品/杂货店购物（44%）和餐饮业（39%）是最值得信赖的行业，而游戏和赌博只有17%的消费者信任。,最后， 27%的消费者安装了广告阻拦应用，而其他人则购买了优质互联网安全软件（22%）或在预先安装的浏览器上使用隐私模式（22%）。,

YouGov对2056名美国成年人的调查显示，2/3的美国人（68%）计划庆祝母亲节。71%的母亲庆祝这一天，有未成年子女的母亲可能会通过电话、贺卡、特别的晚餐或其他活动来纪念这一天（78%）。,大多数美国人都会庆祝母亲节，计划购买礼物（55%）。2/5的人会送贺卡（41%），40%的受访者在家里吃一顿特别的晚饭。大约1/3的人会打电话（37%），1/5的人计划外出就餐（21%）。,,母亲们到底想要什么呢？43%的母亲想收到贺卡，36%的母亲希望收到鲜花。1/3的母亲（33%）希望和家人有一次特别的经历。大约1/4的母亲想要纪念品（26%）、巧克力（24%）或自制礼物（24%）。,大约1/5的母亲喜欢按摩或水疗（23%）、珠宝（21%）或自己过一天（19%）。1/5的母亲（19%）希望从日常家务中解放出来。大约1/6的人想要食物（17%），14%的妈妈喜欢书或床上早餐。,,很少有母亲想要衣服（12%）、酒（12%）或电子产品（9%）。,去年的数据显示，只有38%的美国人庆祝母亲节，其中1/3通过电话庆祝（37%），约1/4通过视频聊天（23%）。,今年，一半的美国人庆祝母亲节（51%）。超过1/3的人打电话（36%）， 20%的人使用视频聊天。,,199IT.com原创编译自：YouGov 非授权请勿转载,

Tofugear发布了“2020年亚洲网络消费者报告”。大多数亚洲消费者（61%）喜欢网上购物而不是在商店购物。尽管购物者仍会定期光顾商店，主要是为了立即购买产品和方便。快闪店（Pop-up Store）则吸引了年轻的Z世代和千禧一代消费者。,在讨论亚洲的电子商务时，都是关于移动电子商务的，移动网站和零售应用程序都是网上购物的主要渠道。亚洲消费者最常通过零售应用进行网上购物，这表明电子商务应用是大多数零售商无法忽视的一个渠道。零售应用之所以广受欢迎是因为它们提供了便利性，比如保存账单信息，但零售商必须确保它们不仅仅是一个信息平台。,大多数亚洲消费者（62%）表示，零售商和品牌对其业务采取更可持续的方式非常重要。菲律宾、越南和泰国等发展中国家的消费者最重视可持续发展举措。支持循环经济的业态，比如二手商店，正变得越来越流行，尤其是在Z世代和千禧一代的消费者中。购物者也愿意使用订阅和租赁服务，尽管目前在亚洲提供的这类服务仍然有限。,20%的消费者对自己喜欢的品牌有绝对的忠诚度。虽然金钱奖励会提高忠诚度，但忠诚计划也很受重视。在个性化方面，亚洲消费者最容易接受个性化促销、产品推荐和商品。,随着消费者减少购买非必需品，销售高价商品的奢侈品牌和零售商将受到最严重的打击。消费者采用社交电子商务，这对电子商务销售来说是个好消息。45%的消费者表示，与传统零售相比他们将在未来一年增加在线消费。,

根据研究和洞察机构Opdium的数据，3月20-25日期间接受调查的2000多名美国成年人中有28%支出比平时“少得多”；英国只有13%的消费者削减支出，另有22%的受访者计划“略有减少”。,近1/3的美国消费者（31%）的支出大致相同，还有有少数受访者（19%）打算增加支出，要么比平时（8%）“略多”，要么“多得多”（11%）。,37%的英国人会减少支出；一半的美国成年人预计他们的灵活月度支出将会下降。金融分析家Learn Bonds的一份新报告发现，截至3月28日的一周，美国申领失业救济金人数猛增338%，达到745万人，创历史新高。,Opdium调查的所有行业中，预计时尚和服装类别的销售额将出现最大降幅。约38%的美国成年人表示，在冠状病毒危机之后，他们计划减少在这些项目上的支出。,但是，这一类别的购物意图因年龄段的不同而有很大差异，年长的消费者更有可能削减时装支出，因为他们更喜欢在店内购买服装。与此同时，1/4的18-34岁的消费者计划增加他们在时装上的支出。,29%的美国成年人预计会减少在家居用品和家具类别上的支出。42%的美国消费者预计会在食品杂货上花费更多。,但家庭活动和游戏（29%）、电影点播（29%）、电视订阅（26%）、图书和电子书（25%）、DIY（22%）、在线游戏（21%）以及教育资源和儿童娱乐（均为20%）的支出也将增加。,

在东南亚（SEA），9月9日已经成为该地区最大的销售额代名词。,与美国感恩节后一年一度的黑色星期五促销活动类似，人们原本预计今年的“9.9销售”不会很强劲，但来自该地区的报告显示，电商有理由保持乐观。,Bain&Company Singapore报告称，SEA的网购消费者已经从2015年的9000万人增长到2018年的2.5亿人以上，预计到2025年至少还有6000万人将成为网络购物消费者。,新加坡地区性网络零售商Lazada在前一天午夜启动了广受欢迎的9.9 LazMall大牌促销活动，拉开了9.9销售的序幕。大流行导致的旅游取消被认为是新加坡人比前几年在电子商务渠道上花费更多的原因之一。,,Shopee 2020年9.9超级购物日亮点,Lazada的Chang表示：“随着进入年终销售，我们预见到消费者将继续保持旺盛的需求，消费者和品牌将更加熟悉电子商务，品牌将通过全渠道的商业方法发挥创意。”除11月实际的黑色星期五外，10月10日（10.10），光棍节（11.11）和12.12也将在东南亚创造销售额。,在另一家领先的SEA电子商务平台Shopee上，9.9超级购物日的第一个小时就售出了超过1200万件商品。品牌和卖家的销售增长强劲，在高峰期一分钟内售出70万件商品。,在新加坡和马来西亚，Shopee Live上的流媒体小时数增长了200%，印尼的直播点击量在2020年2月-4月期间创下了1.2亿次的新纪录。


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零售情报专家Springboard预测，今年黑色星期五英国所有零售目的地的客流量将比2019年下降59%，从周五到周日的三天将下降58%。由于非必需品零售业仍然关闭，英国受到最严重的打击，黑色星期五所有目的地的流量将下降61.7%，周末下降60.6%。,Springboard预计，商业街黑色星期五的客流量将下降68.3%。黑色星期五的机会可能集中在较大的市中心，那里的百货商店和较大的零售商能够更容易地提供点击提货服务。,,购物中心可能比商业街受益更多，因为多家大型商店的集中度更高。Springboard预测，黑色星期五购物中心的客流量将比2019年下降65.8%，整个周末购物中心的客流量将比去年下降64.7%。,就像大流行期间的情况一样，零售公园在黑色星期五将变得更加强劲，预计客流量只会下降31.9%，周五到周日的三天里只会下降30.7%。


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    在本届世博会的各展馆中，比利时欧盟馆的奢华阵容可谓独树一帜。据了解，此次在比利时欧盟馆参与展出的钻石中，有一颗重达4克拉的蓝色火焰切工钻石，可以称得上是世界上最大的蓝色火焰切工钻石，实际价值难以估计。它在比利时欧盟馆的驻馆时间长达6个月之久，确保每位游客都能一睹“蓝色火焰”的风采。

　　天价钻石驻馆长达6个月

　　比利时素来以优质切工钻石而闻名。蓝色火焰切工钻石更是将钻石传统的57个刻面扩展至89个切面，跨越了95年钻石切工的革命，使钻石散发出更加动人的火彩，犹如蓝色火焰在内部燃烧，因而成为比利时钻石业的象征，也成为比利时的骄傲。

　　此次展出的这颗蓝色火焰切工钻石总重达到4克拉，可以称得上是世界之最。据了解，这颗天价钻石由EDT旗下TESIRO通灵独家珍藏，TESIRO通灵一直以来致力于比利时优质切工钻石的在华推广，拥有着蓝色火焰切工钻石的唯一在华发售权。

　　而据TESIRO通灵全球运营总监伯纳德介绍，与这颗天价钻石一同参展的还有另外5颗蓝色火焰切工的克拉裸钻，它们在比利时欧盟馆的亮相时间长达6个月之久，将保证所有世博会的游客都能一睹“蓝色火焰”的真容。

　　“蓝色火焰”钻石只展不售

　　蓝色火焰切工钻石由EDT在2005年开始研发。比利时最优秀的钻石切割师经过反复计算、修改图稿和尝试性切割，历时3年终于研发出全新式89切面钻石。而第一颗蓝色火焰切工钻石前后历时8个月才切割完成。

　　正是因为其革命性地开创了钻石切割的新工艺，蓝色火焰切工钻石当之无愧地成为了比利时技术创新的代表之一。不过，相比其他品牌钻石既展又售的方式，此次展出的蓝色火焰切工钻石却并不对游客出售。

　　对此，TESIRO通灵全球运营总监伯纳德解释说：“由于蓝色火焰切工钻石的切割工艺更为复杂，其切割方法目前仅为比利时最顶尖的切割师所掌握，使得此类钻石十分珍稀，这次展出的都是私藏珍品。”更加凸显出蓝色火焰切工钻石的珍贵。

　　安保力求万无一失

　　展出如此众多的天价珠宝，安保工作也成为比利时欧盟馆的重中之重。据了解，随着世博会开幕的临近，比利时欧盟馆的安保工作已基本就绪，并进入最后冲刺阶段。为确保参展钻石的安全，钻石展示柜都是固定在地面上的，无法移动，并且展示柜全部安装防弹玻璃。除此之外，钻石展览厅将会安排安保人员进行24小时的巡逻监控。

　　而为了做到万无一失，比利时还从本国引进了一套先进的监控系统，将在世博会开幕后上阵，严防死守。比利时前国防部长、2010上海世博会比利时特使利欧-戴柯华(Leo DELCROIX)先生谈到安保问题时笑言，比利时欧盟馆启用了最高级别的安保措施，参观者千万不要轻举妄动。

    卡车之友网原创     作者：张东旭

    在老济南人杨长春的眼里，微卡一直都是低端卡车的代名词。因为工作的原因，开了十多年车的杨长春本来计划买辆轻卡的，然而当看到福田祥菱M1不仅外形漂亮也不少拉货，最重要的是价格还便宜，杨长春最终出手购买了一辆，并改变了自己对微卡的一直印象。

    没吃过猪肉，还没见过猪跑？杨长春说，自己虽然没接触过福田微卡，可在他的印象里，只要是挂着福田钻石标的，大多都是皮实耐用的好车。
    泉城济南“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，杨长春从小就生活在老济南城郊。常言说“靠山吃山，靠水吃水”，杨长春家附近建有很多的蔬菜、水果批发市场，这不仅方便了周边的市民生活，也成为了杨长春日常生活的来源。

    “你不是最好的，但是有你，却比什么都好。”杨长春说，自己平时就以销售水果谋生，有了这辆祥菱M1微卡之后，自己的生意不仅蒸蒸日上，生活也增添了很多乐趣与便利。“很方便，祥菱M1不仅外观时尚、装货多，车型也不大，对于我这样常年奔波于街头巷尾的司机来说具有得天独厚的优势。”杨长春说，由于祥菱M1是微卡车型，并不贵，自己一次性付全款买了车，“我家有院子，车辆不大，好停好放的。”
    “这辆车平时主要用来运水果，此外，拉点粮食什么的也很方便，能做5个人，车辆既能载货也能载人，既经济又实惠。开这车，风不吹头雨不打脸的，和以前开摩托三轮相比，简直就是天堂般的享受。”

    都说“人生过往不恋，未来不迎。”可杨长春却说，自己虽然打小就喜欢开车，也开过不少的汽车，却很少能见到如此高性价比的微卡。“镇上买祥菱M1微卡的朋友都说这车不错，上手后感觉果然很棒。”
    事实正如杨长春所说的那样，作为福田汽车麾下的全新一代微卡，祥菱M1微卡是城市和城乡微散物流业快速崛起的新一代承载工具。据《卡车之友网》获悉，福田祥菱微卡一经推出，就得到了国内知名的城市物流运营商和大型企业的青睐，仅仅半年时间，就收获了来自海尔日日顺、深圳全城货的、惠发食品、北京云鸟科技、一大早乳业等各行业近万辆的订单。
    真诚是焰火，在高处绽放才更美丽；真诚是鲜花，送之于人手有余香。杨长春说，别看福田祥菱是辆微卡，可该有的一样都不少，不该有的也不缺，产品配置的丰富可谓诚意满满。杨长春说，最吸引自己的是车辆驾驶室内中央部位的多媒体触控大屏，“没想到这么便宜的车型也有这么高的配置！”
    “屏幕有蓝牙、音响、FM、倒车影像等很多功能，很实用。此外，也配备12V的电源接口，很方便为随身的电子设备充电。”杨长春说，“别看车辆的价格不高，但音响系统很赞，我孩子经常跑到车内听歌。”
    最让杨长春点赞的是，福田祥菱采用了其他竞品少见的全皮质材料包裹座椅，灰黑拼接的样式大气美观。此外，车辆还匹配电动门窗，几乎和轿车没啥两样。“货厢做工精细，车厢两侧备有绳钩，方便捆绑货物，不像以前的车都得自己打眼或是在车厢处焊接钢筋才能捆绑货物，此外，车辆的钢板很厚，货箱很扎实。”

    杨长春是个有心人，看车很仔细。他说，祥菱M1微卡双轮胎内测轮胎设计的非常好，内侧轮胎的充气气门引到了外侧，方便司机充气。“我年轻的时候，很多车辆充气都要爬到底盘下，这个车的设计很人性化。”此外，祥菱M1微卡的大油箱设计也值得称道，“按我平时的工作量，一次加满油跑个十来天不成问题，油耗也不高。”杨长春说，眼下，自己的这辆车还处于磨合期，还看不到真正的油耗，但从当前的表现看值得期待。
    是骡子是马拉出来溜溜。前几天，为了体验一下刚买到手的新车的性能，杨长春开着自己的祥菱M1微卡跑了趟天津运水果的长途。“全程320公里，动力很强劲。别看车身小，承载力却很高。在高速上开车噪音很低、但可靠性却很高；车辆的底盘低，但跑起高速来却很稳当。夜晚行车灯光照射的范围很广，雾灯也是LED的，不但美观，还能在驾驶中起到警示作用，提高了运营的安全性。”

    杨长春的祥菱M1微卡搭载的是东安1.5L国五发动机，与之搭配的变速箱为青山MR513 5挡变速箱，开起来和大部分的手动挡轿车类似。城市行走，动力够用，且经济省油。杨长春说，购车之初通过实际体验，自己感觉变速箱换挡行程适中，操作很顺手。
    微笑是冬天的火把，给寒冷的人带来温暖；微笑是大树，给疲倦的人以荫蔽。杨长春是个实在人，他说，祥菱M1微卡不光开着舒适，服务售后也很好，“首保2000公里，我这快到了，4S店的服务人员前几天就给我打电话提醒我首保，免费的。我没文化，刚买的车，不懂的就问4S店，服务态度不错！”
    “说实话，这车超出我的想象，也颠覆了我对微卡之前的印象，没想到价格这么便宜，品质这么好，现在开这辆车出门，经常会遇到一些人问我这车是什么车，不仅实用也拉风！”