消费者似乎对亚马逊有点爱恨交加。过去，人们离不开这家公司，但与此同时，消费者对公司道德的积极态度也在减弱。无论消费者对亚马逊持何种态度，去年其对零售业的影响都是巨大的。,调查发现，约51.5%的美国成年消费者认为亚马逊对零售业的影响非常积极或有些积极。这一比例高于2020年的45.1%。同样，2020年（23.7%）到2021年（19.9%），认为亚马逊对零售业的影响非常或有些负面的消费者比例也有所下降。这很有可能是这场流行病带来的结果，以及消费者转向电子商务的程度放大了亚马逊的重要性。,2020年的另一项调查发现，近一半的消费者（47%）认为亚马逊对环境的影响是中性的。2021年这么认为的消费者比例略有下降（44%）。但是，那些认为这家电子商务巨头对环境的影响非常/有些积极的消费者明显增加，从2020年的26.4%上升到现在的35.9%。,快捷、免费的送货一直是消费者在亚马逊购物的理由。到目前为止，这仍然是73%的消费者在亚马逊购物的原因，尽管这一比例和2020年的79.6%比有所下降。过去一年，亚马逊的购物势头强劲，其中一个原因是其提供的便捷购物流程（58.4%）。,配送也是消费者选择亚马逊而不是本地小企业的原因。接近1/4的受访者（23.3%）表示，小企业的运费更贵或不提供免运费；22.1%的消费者认为，小企业的运费比亚马逊要高。,但是，价格是选择亚马逊而非本地企业的最普遍原因，1/3的消费者（33.7%）这么表示。,











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,2021年5月20日，
唯品会今日公布财报称，一季度营收284亿元，预期279.8亿元；预计二季度营收处于289亿元至301亿元，不及预期。财报公布后，唯品会股价在周三收盘下跌11.34%。,一季度业绩概要：,营收284亿元，同比增长51.1%，去年同期为188亿元。,交易总额（GMV）达461亿元，同比增59%，去年同期为289亿元。,毛利润56亿元，同比增长54.7%，去年同期为36亿元。,归属于唯品会股东的净利润为15亿元，同比增125.7%，去年同期为6.848亿元。,经调整后，归属于唯品会股东的净利润为17亿元，同比增73.7%，去年同期为9.861亿元。,2021年一季度活跃客户数达4580万，同比增54%，去年同期为2960万。,一季度总订单数为1.755亿，同比增44%，去年同期为1.217亿。,资产负债表和现金流,截至2021年3月31日，唯品会持有的现金、现金等价物和受限制现金为151亿元，短期投资为37亿元。,2021年第一季度，用于运营活动的净现金为4.39亿元。,业绩展望,对于2021年第二季度，唯品会预计营收将处于289亿元至301亿元，同比增长大约20%至25%。,via 腾讯科技,

根据易观分析发布的 《中国网络零售B2C市场季度监测报告2021年第1季度》数据显示，2021年第1季度，中国网络零售B2C市场交易规模为16010.3亿元人民币，同比增长27.9%。,,图1-1 2018Q1-2021Q1中国网络零售B2C市场交易规模,市场份额方面，2021年第1季度，天猫成交总额较去年同期增长27.7%，占据市场份额63.0%，排名第一。京东成交总额较去年同期增长35.7%，其市场份额为26.5%，排名第二。苏宁易购排名第三，其市场份额为4.6%。唯品会和小米有品分别以3.3%和0.5%的市场份额位列第四和第五。, ,,图1-2 2021年第1季度中国网络零售B2C市场交易份额,刚经过年末的“双11”、“双12”等大促活动，各主要电商平台和商家在年初都进入了相对的平静期，虽然也有各品类的主题促销活动相继开展，但是基本上没有全行业统一行动的大型促销活动。尽管如此，各大电商平台也没有表现出丝毫的松懈，都在为着未来的发展实施各自不同的策略。,刚进入1月，天猫今年的最新策略就在与众多品牌和商家沟通的各个场合中传递出来。从这些信息中，我们得知今年天猫将重点优化消费者体验和商家体验。一方面，围绕“简单”做文章，包括简化营销玩法、简化商品价格呈现方式等内容；一方面，将尽可能降低商家在天猫经营的门槛和成本；另外一方面，天猫将继续推动以旗舰店为核心的店铺个性化、互动化运营。,这些策略其实或多或少都反映出了商家和消费者较为突出的一些诉求，我们也可以从三个方面来对其进行简要解析：,其一，在平台上以往的各种促销活动中，呈现出了活动所包含的内容越来越多，其玩法也越来越复杂的趋势。这不仅提高了消费者深度参与的门槛，也在无形中提高了商家包括设计、客服、沟通等方面的运营成本，使得无论是商家还是消费者都有简化相关活动的诉求。而直接回应这种诉求，对于优化商家和消费者的体验都尤为重要，还能有助于提高商家和消费者对平台的选择倾向性。,其二，平台为保证商家质量，往往都会设置一定的门槛，但这也在无形中将一些有创造力、有成长性但体量较小的商家排除在外。因此降低门槛、降低成本，既有利于平台积累更多的资源提升其综合实力，又能使平台在吸纳商家上具备更大的宽度和深度，提高了平台的多样性和活力。,其三，平台之前很长一段时间里的运营逻辑在很大程度上是以商品为重心，将消费者与商品直接匹配，并且有将流量直接导向商品的倾向。诚然，消费者与商品的直接匹配，能极大的提高匹配的效率和匹配的准确性，能在一定程度上提高消费者的满意度。但是，这同时也在很大程度上切断了消费者与商品所属商家的联系，弱化了商家在经营上更多样化的可能性，并且降低了用户继续在商家店铺中进行其它消费的可能性。因此，加强商家与消费者之间的关联，使其成为一种基于信任、兴趣、情感等方面的强联系，对于商家进一步了解目标消费者的需求，进一步开发目标消费者的潜力有较大裨益。天猫平台近来一直重点扶持的店播就是加强店铺与消费者关联的方式之一，平台将流量导向开设直播的店铺，而不是直接导向商品，变相加强了店铺私域流量运营的灵活性、多样性、趣味性，这样就使得商家与用户的融合更加自然、更加紧密。,在3月，京东的策略动作体现在资本层面的操作上，京东集团公告称将以8亿美元认购达达集团新发行的普通股。交易完成后，京东将持有达达集团51%股份，成为其控股方。在达达IPO以前，京东也曾占有其51%的股份，本次的认购使其重新回到绝对控股的位置。,京东对达达的绝对控股，对于进一步加强双方的业务联系，以及从达达层面全面执行京东的战略步骤更为有利。京东的这次行动，其实也在无形中透露出了其未来一段时间内的重点战略方向，即：将持续加大对本地零售的投入。达达所经营的即时配送业务对于京东的本地零售来说是非常重要的一环，它不仅关系到商家与用户的体验，在很大程度上决定着用户今后的选择倾向性，同时它还能从另一个维度展示出本地零售业态所表现出来的特点，包括其区域分布、用户偏好、商户集中度、品类集中度等等。利用京东大数据与达达以上的相关数据相结合，还能更准确的描绘出本地用户的画像，能使京东更有针对性的开展活动、调整既有的方案。,另外，近来各大平台都非常关注且竞相投入的社区团购业务，也和即时配送业务有很大的融合空间。各平台在社区团购业务上的竞争，一方面可以看作是商品层面的竞争，包括商品品类的宽度、深度，以及商品的品质等等，一方面可以看作是价格体系层面的竞争，包括面向用户的降价空间，面向供应商的议价空间，以及面向合作伙伴的佣金成长空间等等，还有一方面可以看作是服务层面的竞争，包括售前咨询、售后问题的解决、配送的安全性、配送的时效性等等。而达达如果介入了社区团购业务，就可以在商品、价格、服务几个方面都给予京东的社区团购业务以较大的支持。首先，达达已经和本地的众多零售商有了较深厚的合作关系，通过对供应体系的再造，可以将很多本地零售商纳入社区团购的供应体系之中，从而可以大大拓宽相关商品品类的宽度和深度。其次，达达的即时配送业务较为成熟，在招聘、培训、奖惩制度、薪酬设计等方面都有成体系化的流程，能以较快的速度扩大规模，支持社区团购对运力方面快速增长的需求。并且在此期间，达达还能借鉴过往经验对成本投入进行合理掌控，从而使得京东能在社区团购的配送成本控制方面占据一定的优势。另外，对即时配送的引入，能极大的提高京东社区团购业务服务的时效性，提高用户的消费体验，从而从整体上抬高行业门槛，明显的提高自身的竞争力。,在一季度，苏宁易购给外界最大的震撼也是在资本层面上，不过和外界设想的稍有不同。首先，苏宁易购股权转让的比例较大，甚至使其实际控制人张近东所能掌控的股份降到了25%以内。其次，苏宁易购的股份转让给了有深圳国资背景的深国际和鲲鹏资本，而不是江苏省内的企业。,不过，从之后相关各方的消息来看，这次股份的转让并不会大规模的改变苏宁易购的高层治理结构，而会延续其经营的相对稳定性。但是，不可避免的，国有资本大规模的进入，会对苏宁易购今后的发展战略产生明显的影响。,首先，苏宁易购应该会大概率的继续剥离其非核心业务、大幅亏损且成长缓慢的业务。苏宁易购依靠零售业务发展壮大，其优势也是体现在围绕零售业务的供应链体系、大数据、新兴科技运用等多个方面。但是，由于之前多样化协同发展的战略，其业务宽度太广，使得有限的资源不能被集中高效的运用，对其零售主业的发展也造成了一定的影响，特别是其线上业务，在2020年以前的高增长速度并未延续下来，造成了事实上被头部平台拉开了越来越大的差距。不过，在本次引入战略投资方以后，苏宁易购资本厚度得到明显加强，资方的资源能力也能给予其在零售主业上以一定的支持，再叠加上苏宁易购在零售领域的深厚积淀，其在重新聚焦零售业务以后，高速成长的未来也是可以期待的。,其次，在有深圳国资背景的资方影响下，苏宁易购会将广东也作为其发展的重心之一。本来，中国的经济发展最有活力的两个地区就是长三角和珠三角，苏宁易购身居长三角的核心地带，也享受到地区经济高速成长带来的红利。但是，在珠三角地区，尽管也成长出了为数不少的大型互联网企业、高科技企业，但是唯独在零售、电商方面，珠三角地区一直缺少在全国都有较大影响力的企业。因此，苏宁易购宣布在深圳设立华南地区总部，对于本地区的零售业而言是引入了一汪活水，可以激发起相关配套产业的涟漪。而对于苏宁易购自身来说，华南零售市场，特别是电商市场，有着非常大的成长想象空间，苏宁易购在有本地多方资源的高效助力下，将自己放在发展的第一线，也很有可能在华南发展出零售行业的新希望。,

调查是在2021年3月22日至23日期间进行的，通过IVR与固定电话在线进行，以下是主要问题和回答：,今年春天你为自己或家人买新鞋的可能性有多大？,大多数受访者（52%）表示今年春天很可能会购买新鞋。26%的受访者今年可能会买鞋子，22%的受访者表示今年春天不太可能买新鞋子。,今年春天你最有可能买什么样的鞋？,休闲鞋/运动鞋被列为今年春季最受欢迎的鞋款，53%的消费者可能购买。其次是跑步鞋或运动鞋（32%），以及工作鞋或其他鞋（9%）。,新冠是如何改变不同年龄段消费者购物行为的？,网上购物明显增多，无论是那个年龄段。,如果送货到家，你打算在哪个网站购买鞋子？,多数人计划使用亚马逊（31%），28%的受访者访问鞋品牌网站。19%的消费者将访问Zappos或Shoes.com等鞋类网站，14%的人计划访问Nordstrom或Footlocker等零售商网站。,你计划在哪种类型的店内购买鞋子？,多数消费者（39%）计划在DSW或著名鞋店购买，27%计划在Target等大型零售商购买鞋子，15%计划在Nordstrom等百货公司购买。,新冠改变了许多人的购物习惯。什么最能描述你是如何看待自己在大流行结束后买鞋？,多数的受访者（34%）计划在新冠大流行后去商店买鞋子。24%的消费者认为有60%的可能性在网上购买鞋子；23%的受访者表示100%会在网上购买鞋子；19%的消费者有60%的可能在商店购买。,









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根据全美零售联合会和Prosper Insights&Analytics发布的年度调查，有小学到高中段孩子的父母表示，他们计划家庭平均花费789.49美元，超过了他们去年的支出水平（696.70美元）。预计今年总支出为339亿美元，高于去年的262亿美元，并打破了2012年创下的303亿美元的纪录。,,大学生和他们的家庭预计平均花费1059.20美元，这将超过去年976.78美元的纪录。预计大学支出总额将达到677亿美元，高于去年的545亿美元，并打破了2018年创下的553亿美元的纪录。,,K-12和大学的总支出预计将达到1016亿美元，超过去年的807亿美元，首次突破1000亿美元大关。,由于美国许多学区和大学仍在决定是否在秋季重新返校，截至7月初，接受调查的消费者平均只完成了17%的购物。在那些还有大部分购物要做的受访者中有54%说这是因为他们还不知道自己需要什么。只有10%的人收到了所需学习用品清单。,不确定性：55%的购物者预计，今年秋天K-12和大学生将至少在家中学习部分课程，只有26%的受访者预计大部分或所有课程都将面授。,,绝大多数消费者（88%）表示，新冠肺炎将以某种形式影响他们今年的返校购物；43%的消费者计划更多地在网上购物；30%的受访者表示，他们将进行更多的比较。,调查显示，63%的K-12家庭预计今年将购买电脑和其他电子产品，高于去年的54%。,

618期间快递价格平稳

往常在618、双11大促期间，包裹数量剧增带来了运力紧张的情况，快递运费通常会高于日常。但今年618期间，多位电商商家对第一财经记者表示，今年618期间感受到快递费用环比出现了下降。

尚体兽鸟电商总监聂伟对第一财经记者表示，快递费用在4至5月上涨了10%，因为当时运输比较贵，目前已恢复正常。

另一位从事电商十余年的义乌商家每月发货件数在20万到30万件之间，对于快递价格变动十分敏感。他对第一财经表示，从运费看，目前500克的商品义乌快递单价为2.3元左右，300克的商品义乌快递单价为2.1元左右。上述商家表示今年3月发货价格大约在2.4元到2.5元，相比而言618期间的义乌快递价格有所下滑。

为何在大促之际快递费不升反降？

对此，上述商家表示，目前的快递单价是疫情缓解后的回调。“3月疫情爆发时不少快递公司很多快递员没返岗，人手不够导致员工支出增加，快递费也随之增加，所以快递费3月反而比平时贵。随着疫情的缓解，大量员工返岗，快递开始降价。”

不过，商家也表示目前的快递费用并不便宜但属于可接受范围。去年下半年开始，监管部门更加关注快递低价倾销问题，推动快递公司加强了对于站点的管理。

即使商家618期间的物流成本并未上涨，但在采访中，记者了解到这依然是史上最艰难的618。第一个原因在于疫情不少外贸商家选择转内销，市场竞争更加激烈。第二个原因在于今年电商平台活动力度更大，导致原本利润不高的商家难以负荷。第三个原因在于，618期间不少主播的坑位费增加但播出的商品也更多，流量产生倾斜之际商家的销量不如平常。几重原因叠加，让不少商家表示利润更薄了。

快递公司业绩回暖

4月，韵达、申通和圆通受疫情影响完成数量都出现下滑，受影响最大的是韵达，4月快递完成单量同比下滑19.37%。申通和圆通4月完成业务量分别为7.91亿票和12.46亿票，同比分别下滑7.68%和4.83%。

但在最新公布的数据中，上述快递公司的业绩逐步回暖。

6月18日，申通、韵达、圆通分别发布了5月快递经营数据。数据显示，申通和圆通5月完成业务量分别为10.03亿票和15.54亿票，同比分别增长8.09%和5.75%。申通单票收入同比上升23.19%至2.55元，5月营收上升33.03%至25.53亿元。圆通5月单票收入同比增长23.24%至2.51元，5月快递服务收入为39.02亿元，同比增长30.33%。从环比看，申通5月单票价格低于4月，圆通5月单票收入与4月持平。

韵达5月的完成业务量继续受疫情影响，同比下滑7.88%至14.85亿票，不过5月单票收入上涨23.27%至2.49元，使得韵达5月快递收入为37.05亿元，同比增长14.04%。韵达在经营简报中提及，2022年4月起，受新冠疫情影响，个别地区快递的末端揽派服务受到一定影响。

在此前受疫情影响较大的上海地区，申通、中通、菜鸟、京东物流等都已恢复至疫情前水平。

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    11月5日，由中国珠宝玉石首饰行业协会和国土资源部珠宝玉石首饰管理中心联合主办的2009中国国际珠宝展开幕。在这场中国珠宝玉石首饰行业的行业盛会上，翡翠玉石展区可谓夺人眼球，不仅是七彩云南、灵云翠轩等国内知名翡翠珠宝品牌悉数参展，今年更是吸引了新西兰汇玉堂等国外品牌的加入。260多家翡翠玉石参展商组成的超大阵容，占了参展商家总数的近一半儿。
    在珠宝展上看到，在整个展会的核心区域——国展中心1号馆3层文化区，各种舞蹈、模特秀、翡翠玉石文化探秘等珠宝文化活动吸引了众多参观者。占据文化区中心展位的七彩云南携数量众多、品质顶级的翡翠亮相，其中价值最高的十件珍品翡翠单价均超过了千万元，令驻足的参观者惊赞不已。一位从大连赶来的珠宝业者在欣赏到七彩云南价值过亿的“翠韵天下”翡翠珠链时大呼过瘾。
    中国珠宝玉石首饰行业协会首饰设计委员会副主任任进认为，中国有着悠久灿烂的玉文化，国人对玉有着特殊的情结，自清代以来，作为玉石之王的翡翠受到了越来越多人的喜爱，因此翡翠珠宝市场还有着广阔的发展空间。

一气呵成！600台福田祥菱V突破广电营销新记录：首批200台正式交付

    这是一个合作互利的年代，也是一个共享共赢的时代。不久前，福田祥菱V系列产品与当地战略合作伙伴精诚合作，中标贵州省广播电视信息网络股份有限公司2018年采购项目的600台订单。日前，首批200台祥菱V系列产品正式运送到客户手中。

    茫茫商海，只有创新才能引领潮流一路向前。一直以来，商用车巨擘福田汽车在开发大客户市场上始终不遗余力。基于目标市场研究及业务现状，2018年，福田祥菱联合行业或属地优质代理商资源，联袂战略客户业务，是祥菱V系列产品此次中标的重要原因。

    现代社会，信息瞬息万变，及时、精准的调研才能创造无限商机。毋庸讳言，此次600台订单的交付同样也是福田祥菱深度系统调研，精准开发客户的一个重大成果。据悉，由于此次订单的所在地为地形多山的贵州区域，为满足当地用户车辆服务场所在地形上的多样化需求，福田祥菱制定了以“小而精”为主要特色的一系列产品组合，在兼顾承载工具和人员转载的双重需求下，从而让客户对福田祥菱V双排座产品产生了浓厚兴趣，订单一气呵成。

    万变不离其宗，好营销离不开好产品，否则就是无源之水。毋庸置疑，此次大订单的气势如虹，更是福田祥菱在产品开发上的一大胜利。依托福田汽车20多年商用车制造经验，全新开发的祥菱V系列，融汇了全球领先的造车技术，严格按照福田汽车商用车统一指标标准，基于商用车底盘创新而来。

    外观上，福田祥菱V系列整体采用欧式风格造型，沉稳大气、浑身散发着时尚气息。由国际知名设计团队进行的内饰设计，布局合理，层次分明，凸显了时尚造型。采用三辐式设计的方向盘，附以福田钻石标的镶嵌熠熠生辉，为司机带来了不一样的视觉之旅。
    驾驶室上，采用商务舱的设计理念的驾驶区美观大气，造型一气呵成。阶梯型设计的仪表板，改变了微车产品以往的单调形式。多达13处的储物大空间设计，让车型一经问世，就处于同行业的领先。轿车化的内门锁设计不仅美观，也安全便捷。考虑周全的歇脚板配置，让司机的旅途变得舒适与安逸。采用手柄球设计理念变速箱档杆，表面不仅光滑，手感舒适，更贴切时下司机的操控习惯。
    值得点赞的是，祥菱V系列的车顶采用业内独树一帜的天窗设计，不仅有利于透气性，让驾驶室内的空气清新流通，更源于轿车式的双层密封性顶棚设计可防雨防尘、隔音隔温。经典源于用心。其采用的加厚隔热棉配置不仅“暖心”，更纳凉。即便是炎炎夏季，司机坐在驾驶室内，也不会如坐针毡、挥汗如雨。
    好马配好鞍。即便是微卡产品也需要强劲动力的鼎立支持。福田祥菱V系列拥有两款动力供客户选择。采用1.5L动力，搭载赫赫有名的东安DAM15R（卧式）发动机，其最大功率可达82kw，扭矩可达142N?m。搭载福田4W12M1的发动机，动力1.2L，最大功率达63kw，扭矩达108N?m 。需要说明的是，上述两款发动机均具有技术先进、动力强劲、提速快、油耗低、噪音低、可靠性高等显著的特点，堪称国内同类产品之翘楚。

    只要拥有商用车的属性，产品就必然需要可靠底盘的承载。在微卡行业率先采用液压离合设计的祥菱V系列，不仅引领着行业的升级，也有着微卡领域史上最强底盘的美誉。
    承载式的车身结构，配合宝钢22号钢材的一体成型式矩形管纵梁，材料的强度不仅是竞品的2倍以上，其承载力也远远强于其槽型梁拼焊底盘的设计。采用弯梁结构设计的纵梁，不仅可使祥菱V系列的车身重心下移，让整车的抓地能力更强。采用的加强型插管式结构后桥设计，仅额定承载能力就达到了1.72T以上，保证了整车的高承载性能。
    祥菱V1系列货箱采用与车身分体的独立设计，标配龙门架。货箱的边板、底板均采用加厚设计，强度高，载货力强。除此之外，祥菱V1系列油箱容积可达55L，加满油箱的续航里程可达创纪录的700公里以上。
    安全方面，祥菱V1系列采用10寸真空助力器，有效缩短了制动距离。前轮采用15寸盘式制动器，具有热稳定性、水稳定性好等特点。后轮采用蹄式自调间隙鼓式制动器，制动性能更安全、可靠。标配感载比例阀，可根据整车载重量的大小及时调整前后轮制动力，防止车辆在重载情况下的制动甩尾。
    毫无疑问，祥菱V1系列这批车的交付被寄予厚望。它们的正常运营，必将助推贵州广电系统物流交通的安全、绿色、可持续发展，也必将再一次证明祥菱V1系列有能力，有实力在任何需要它的地方胜任。